19Fの解説的な

初めて解説みたいなものをしてみます

まずは東急車輛大阪製作所もとい東急大阪製の19F初期です。

1999年秋から作られました。

このロットは1～1220までです。

扉側です　

妻は6本リブです。　ヒンジは2個あります。

続いて日本車両もとい日車製です。該当番号は1221～1920です。

いわゆる平板ですね。妻は8本リブと東急製より多いです。

扉側です

ヒンジは3つあります。形状も違いますね。

また、「JR貨物」の表記が上寄りです。

そしてドアゴムの右上に検査表があるのも日車の特徴です。

初期形最終のCIMC製です 1921～2420が該当します。

日車製と同じくツライチですが溝が目立ちます

妻は今もなお続く7本リブですね。

扉側です　数はおよそ500個です

ヒンジは日車製と同じ3つですが、妻扉側のヒンジも平らになっているのがわかります。

またドアゴムの横の検査表は東急製とは違い右側にあります。

そしてCIMCなので汚いです

次にスローガンが追加された19F-5001～です

東急大阪製です　5001から6500？まであります

基本的に形状は初期型と変わりません。

ですが番号が縦書きになっています。

扉側です

こちらも形状は変わっていません。

左上のスローガンは19Dや19Gに比べるとかなり小さいです。

スローガンは5000台前半は文字が残っていますが6000台前後は文字が消えています。

CIMC製です　6500？～7000？が該当します。

側面のリブは12本と東急製より多いです。

扉側です

こちらは特に初期型からの変化はありません。

スローガンは劣化により消えています。

そしてやはり汚いです。

19F最終ロット、日車製です 7001～7499？が該当です。

側面はリブが14本もあります。とても細いです。

扉側です

こちらも基本的に初期型と変わりはありません。

スローガンはCIMC製同様劣化で消えています。

以上です。

また気が向いたらやろうと思います。